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ISEA 協(xié)議首先闡明“通氣測試"、“校準(zhǔn)檢查"和“*校準(zhǔn)"之間的區(qū)別：
“通氣測試"（功能檢查）被定義為一種定性檢查，其中傳感器在一定時(shí)間和濃度下暴露于挑戰(zhàn)氣體中，以至少將所有警報(bào)激活到較低的警報(bào)設(shè)置。了解此類定性測試不具備的功能非常重要。測試確認(rèn)氣體能夠到達(dá)傳感器，當(dāng)傳感器暴露在氣體中時(shí)，傳感器會做出響應(yīng)，施加氣體后的響應(yīng)時(shí)間（報(bào)警時(shí)間）在正常范圍內(nèi)，并且警報(bào)被激活并正常工作. 但是，定性功能測試不會驗(yàn)證傳感器在暴露于氣體時(shí)讀數(shù)或輸出的準(zhǔn)確性。
“校準(zhǔn)檢查"是一種定量測試，使用已知濃度測試氣體的可追溯源來驗(yàn)證傳感器的響應(yīng)是否在制造商可接受的范圍內(nèi)。例如，制造商可能會zhiding經(jīng)過適當(dāng)校準(zhǔn)的儀器的讀數(shù)應(yīng)在所用氣體值的 ±10% 以內(nèi)。如果這是合格/不合格標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng) 20 ppm H2S 應(yīng)用于儀器時(shí)，讀數(shù)必須穩(wěn)定在 18 ppm 和 22 ppm 之間才能通過測試。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，這些通過/失敗標(biāo)準(zhǔn)是制造商指南。不同的制造商可以自由發(fā)布不同的要求。
“*校準(zhǔn)"被定義為調(diào)整儀器的響應(yīng)以匹配與已知可追蹤的測試氣體濃度相比的期望值。同樣，校準(zhǔn)程序，包括使用的氣體濃度、使用的氣體使用方法以及用于調(diào)整讀數(shù)的方法，均由制造商確定。
該聲明繼續(xù)推薦驗(yàn)證儀器可操作性的頻率：
在每天使用前，應(yīng)根據(jù)制造商的說明使用適當(dāng)?shù)臏y試氣體對直讀便攜式氣體監(jiān)測儀進(jìn)行“通氣測試"（功能測試）或“校準(zhǔn)檢查"。
任何未通過測試的儀器在進(jìn)一步使用或停止使用之前必須通過“*校準(zhǔn)"程序進(jìn)行調(diào)整。如果懷疑存在可能影響儀器性能的環(huán)境條件，例如傳感器中毒，則應(yīng)更頻繁地進(jìn)行校準(zhǔn)驗(yàn)證。
應(yīng)按照制造商的要求進(jìn)行“*校準(zhǔn)"。然而，如上所述，只要測試表明需要調(diào)整，就應(yīng)該進(jìn)行“*校準(zhǔn)"。即使儀器尚未“到期"進(jìn)行“*校準(zhǔn)"，如果儀器未能通過“通氣測試"或“校準(zhǔn)檢查"，則必須在進(jìn)一步使用前進(jìn)行校準(zhǔn)調(diào)整。
某些條件和事件可能會對傳感器和/或整個(gè)儀器的性能產(chǎn)生不利影響。有時(shí)，對性能的損害和影響是liganjianying的。有時(shí)，潛在的損害本質(zhì)上是慢性的，并且會隨著時(shí)間的推移而發(fā)生。但是，當(dāng)儀器停止正常工作時(shí)，它會很快發(fā)生。
ISEA 協(xié)議提供了可能對傳感器產(chǎn)生不利影響并觸發(fā)需要更頻繁驗(yàn)證的條件列表：
1.長期暴露于并在j端環(huán)境條件下使用，例如高溫/低溫和濕度，以及高濃度的空氣中顆粒物。
2.暴露于高（超范圍）濃度的目標(biāo)氣體和蒸汽。
三、催化熱珠BW氣體報(bào)警儀MCXL-XWHM-Y-CN的 LEL 傳感器慢性或急性暴露于毒物和抑制劑。
1.電化學(xué)有毒氣體傳感器長期或急性暴露于溶劑蒸氣和強(qiáng)腐蝕性氣體。
2.惡劣的儲存和操作條件，例如當(dāng)便攜式氣體監(jiān)測儀掉落在堅(jiān)硬的表面上或浸沒在液體中時(shí)。顯示器的正常處理/推擠會隨著時(shí)間的推移產(chǎn)生足夠的振動或沖擊，從而影響電子元件和電路。
3.監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)權(quán)變更。
七. 可能對傳感器產(chǎn)生不利影響的工作條件變化。
八. 可能影響顯示器性能的任何其他條件
碰撞測試
沖擊測試，也稱為功能測試，應(yīng)在每天使用開始時(shí)進(jìn)行。此程序測試德爾格X-am5000氣體探測器的警報(bào)器和傳感器，以確保它們正常工作。該測試將檢測器暴露于超過每個(gè)傳感器的zui低警報(bào)設(shè)置點(diǎn)的已知?dú)怏w濃度。通氣測試驗(yàn)證傳感器和警報(bào)功能，但不驗(yàn)證儀器的準(zhǔn)確性（您必須依靠校準(zhǔn)來確保準(zhǔn)確性）。要確定哪種校準(zhǔn)氣體適合您的儀器，請參閱制造商的說明手冊。
如果儀器未通過通氣測試，則應(yīng)立即進(jìn)行完整的校準(zhǔn)才能投入使用。盡管新的氣體檢測儀在從制造商寄出時(shí)最常進(jìn)行校準(zhǔn)，但在shou次投入使用之前仍需要進(jìn)行通氣測試/校準(zhǔn)，以確保其在運(yùn)輸過程中沒有損壞。查閱制造商的說明手冊以確定制造商建議的過程。
校準(zhǔn)
OSHA 公告 SHIB 05-04-2004 將校準(zhǔn)定義為“儀器相對于已知?dú)怏w濃度的測量精度。氣體檢測器通過將傳感器的響應(yīng)與已知濃度的校準(zhǔn)氣體產(chǎn)生的響應(yīng)進(jìn)行比較來測量空氣樣品中氣體的濃度。儀器對校準(zhǔn)氣體的響應(yīng)用作測量標(biāo)度或參考點(diǎn)。" 由于這種傳感器響應(yīng)，公告強(qiáng)調(diào)需要在與監(jiān)測器相同的環(huán)境條件下校準(zhǔn)儀器，以幫助確保準(zhǔn)確的氣體濃度讀數(shù)。
儀器的傳感器會隨著時(shí)間的推移和重復(fù)使用而退化。校準(zhǔn)過程使儀器有機(jī)會進(jìn)行自我校正，從而準(zhǔn)確反映傳感器的靈敏度水平。一旦傳感器不再能夠準(zhǔn)確讀取濃度值，它的使用壽命就結(jié)束了，需要更換以便儀器通過校準(zhǔn)。此外，任何時(shí)候探測器跌落或損壞都應(yīng)重新校準(zhǔn)。
類型：
有兩種驗(yàn)證儀器精度的方法：功能或通氣測試和*校準(zhǔn)，每種方法都適用于特定條件。通氣測試通過將儀器暴露在已知濃度的測試氣體中來驗(yàn)證校準(zhǔn)。儀器讀數(shù)與實(shí)際存在的氣體量（如鋼瓶上所示）進(jìn)行比較。如果儀器的響應(yīng)在實(shí)際濃度的可接受容差范圍內(nèi)，則驗(yàn)證其校準(zhǔn)。（注意：建議用戶與檢測設(shè)備制造商核對可接受的公差范圍。）在進(jìn)行通氣測試之前應(yīng)將儀器“歸零"，以便更準(zhǔn)確地顯示通氣測試結(jié)果。進(jìn)行通氣測試時(shí)，測試氣體濃度應(yīng)足夠高以觸發(fā)儀器警報(bào)。
如果通氣測試結(jié)果不在可接受范圍內(nèi)，則必須執(zhí)行全面校準(zhǔn)。*校準(zhǔn)是將儀器讀數(shù)調(diào)整為與已知濃度（通常為認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)）一致的測試氣體。為了驗(yàn)證準(zhǔn)確性，校準(zhǔn)氣體應(yīng)始終獲得美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院 (NIST) 的認(rèn)證并可追溯。在大多數(shù)情況下，只有在儀器未通過通氣測試或維修后才需要進(jìn)行全面校準(zhǔn)。完整的校準(zhǔn)和通氣測試應(yīng)在清潔的新鮮空氣環(huán)境中進(jìn)行。
何時(shí)進(jìn)行通氣測試以及何時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)？
過去，人們常常對正確的校準(zhǔn)程序和頻率感到困惑。為了澄清這個(gè)問題，國際安全設(shè)備協(xié)會（ISEA）發(fā)布了一份關(guān)于儀器校準(zhǔn)的立場聲明，指出“在每天使用前，應(yīng)按照制造商的說明對直讀便攜式氣體監(jiān)測儀進(jìn)行通氣測試或全面校準(zhǔn)，使用合適的測試氣體。" 如果儀器未通過通氣測試，則必須在使用前通過全面校準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。
如果懷疑可能影響儀器性能的環(huán)境條件（例如傳感器中毒），ISEA 建議更頻繁地進(jìn)行測試。ISEA 允許在某些條件下進(jìn)行較少頻率的校準(zhǔn)驗(yàn)證（見下文），但測試之間的間隔不應(yīng)超過 30 天。
根據(jù)ISEA，如果滿足以下標(biāo)準(zhǔn)，則可以適當(dāng)降低驗(yàn)證頻率：
? 在預(yù)定環(huán)境中至少 10 天的初次使用期間，每天都要驗(yàn)證校準(zhǔn)以確?？諝庵袥]有任何物質(zhì)使傳感器中毒。初次使用的時(shí)間必須足夠長，以確保傳感器暴露在可能對傳感器產(chǎn)生不利影響的所有條件下。
? 如果測試表明不需要調(diào)整，檢查間隔可以延長，但不應(yīng)超過 30 天。
? 校準(zhǔn)儀器時(shí)，請始終遵循儀器用戶手冊中制造商推薦的校準(zhǔn)頻率和程序。
重要定義：
碰撞測試 。氣體檢測儀器是潛在的救生設(shè)備。驗(yàn)證傳感器和警報(bào)是否正常工作的wei一方法是執(zhí)行通氣測試。通氣測試是將安裝的傳感器短暫暴露于高于低警報(bào)設(shè)置點(diǎn)的預(yù)期校準(zhǔn)氣體濃度的過程。也稱為“功能測試"，通氣測試檢查傳感器和警報(bào)功能，但不測量傳感器精度，并且在通氣測試期間不對儀器進(jìn)行任何調(diào)整。
零。調(diào)零將每個(gè)安裝的傳感器設(shè)置為將環(huán)境空氣識別為清潔空氣。如果環(huán)境空氣不是真正干凈的空氣，則任何存在的且與安裝的傳感器類型相關(guān)的氣體都將被測量并顯示為零。在設(shè)備在真正新鮮空氣中或使用零氣缸正確歸零之前，讀數(shù)將不準(zhǔn)確。
校準(zhǔn)。隨著時(shí)間的推移，所有傳感器都會逐漸退化。如果沒有定期校準(zhǔn)，儀器使用期間的傳感器讀數(shù)將無法準(zhǔn)確顯示真實(shí)的氣體濃度。在校準(zhǔn)過程中，儀器會自我調(diào)整，以便傳感器保持正確測量和準(zhǔn)確顯示氣體濃度值的能力。當(dāng)傳感器退化超過可接受的水平時(shí)，它已達(dá)到其使用壽命并且將不再通過校準(zhǔn)。
峰值讀數(shù)。儀器存儲檢測到的最高氣體讀數(shù)，即“峰值讀數(shù)"或“峰值"。通氣測試和校準(zhǔn)通常會記錄新的峰值讀數(shù)。因此，清除峰值讀數(shù)應(yīng)遵循每次校準(zhǔn)。儀器操作員還可能希望在通氣測試之后、位置改變之前或警報(bào)被解決和清除之后清除峰值讀數(shù)。
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